Borča: Zeleno svetlo na semaforu traje samo 7 sekundi

Zeleno svetlo na semaforu traje samo 7 sekundi na prometnoj raskrsnici u Borči, zbog čega građani, a naročito stariji i deca, svakodnevno rizikuju bezbednost kako bi prešli ulicu.

Građani leve obale Dunava, koji žive u palilulskom naselju Borča, godinama muku muče sa semaforom. Problem je zeleno svetlo za pešake. Ono se nalazi na raskrsnici Ulice bratstva i jedinstva i Zrenjaninskog puta.

Problem nastaje čim priđu spornoj raskrsnici. Na zeleno svetlo za pešake često čekaju i do dva minuta.

Glavna zavrzlama nastaje kada stanovnici Borče pokušaju normalno da pređu ulicu. Žele da pređu bez žurbe, ali veliki deo njih ostane zarobljen na pola raskrsnice.

Razlog tome je kratko trajanje signala. Problematični semafor drži zeleno svetlo za pešake oko sedam sekundi. Zato je nemoguće u hodu preći ovaj prelaz. Ljudi se plaše da će se u isto vreme upaliti zeleno svetlo za automobile.

Kako su naveli iz Sekretarijata za saobraćaj, njihove stručne službe su obavile uvid u stanje na terenu. One su snimile parametre rada signalizacije.

Najugroženiji stariji i deca

Najveću muku sa ovom raskrsnicom muče starije osobe i invalidi. Tu su i roditelji sa decom. Oni jednostavno nisu u stanju da veliku raskrsnicu pređu za manje od 10 sekundi.

– Veliki problem mi predstavlja taj prelaz. Svakodnevno ga prelazim, a sa lošijim vremenom je još teža situacija. Pored velike količine vode na završetku prelaza, najveći problem predstavlja kratko vreme za prelazak. Ako ne ubrzam korak, ne mogu da ga pređem na regularno zeleno za pešake. Mislim da traje manje od 10 sekundi. Ako se ne pusti korak, postaje opasno. Raskrsnica je veoma prometna – rekla je Borčanka Đurđa S.

Dodala je da je situacija još strašnija kada padne mrak. Ulične svetiljke ne rade, pa se ništa ne vidi.

– Tada preko prelaza mora da se leti! Ne znam kako stariji ljudi uopšte prelaze ovu ulicu – kazala je ona.

Moguća ispravka rada semafora?

Foto: 24sedam

Iz Sekretarijata za saobraćaj navode da su njihove stručne službe izašle na teren. One su obavile uvid u stanje i snimile parametre po kojima signalizacija funkcioniše.

– Narednih dana uradićemo analizu. Nakon toga biće definisane aktivnosti u vezi sa ovom raskrsnicom. Ukoliko bude potrebno, pristupićemo izradi tehničke dokumentacije. Ona će poslužiti za korekciju rada svetlosne signalizacije. Zatim ćemo izvršiti njenu implementaciju na terenu – naveli su iz nadležnog sekretarijata.

U proseku 10 sekundi za prelazak ulice

U Sekretarijatu za saobraćaj objašnjavaju način rada. Trajanje zelenog signala zavisi od dužine samog prelaza. Takođe zavisi i od procenjene brzine kretanja pešaka. Ta brzina obično iznosi od 1 do 1,2 metra u sekundi.

– Generalno, najniže vrednosti se javljaju na prelazima preko jedne saobraćajne trake. Primer za to su raskrsnice sa trouglastim ostrvima. Ipak, i u tim slučajevima minimalno zeleno vreme traje od sedam do 10 sekundi – kažu oni.

Sa druge strane imamo dvosmerne saobraćajnice sa jednom trakom po smeru. Njihova širina je od šest do osam metara. Na njima vreme za prelazak pešaka iznosi minimum 10 sekundi.

– Postoje i prelazi preko saobraćajnica sa više traka. Na njima trajanje zelenih signala zavisi od širine kolovoza. To je širina koju pešak mora da pređe – podsećaju naši sagovornici.

Uskoro će na većini raskrsnica u Beogradu biti detektorski sistemi. Kod njih su svi intervali promenljive veličine. To važi i za vozila i za pešake. Oni se mogu menjati u svakom ciklusu.

Naravno, iz Sekretarijata napominju važnu stvar. Trajanje pešačkog signala nikada ne može biti manje od definisanog minimuma za taj prelaz.

Prosečna dužina trajanja zelenog svetla

Naši sagovornici su govorili i o prosečnoj dužini zelenog svetla za pešake. Ono u proseku iznosi do 15 sekundi.

– Pretpostavimo da je prosečna širina saobraćajnice u Beogradu 12 metara. Na takvim lokacijama se prosečno trajanje zelenog vremena kreće u rasponu od 10 do 15 sekundi – dodaju oni.

Ipak, ističu da treba imati u vidu još jednu stvar. Kod pešačkih signala nije važno samo trajanje zelenog intervala.

– Za bezbednost pešaka mnogo je značajnije zaštitno vreme. To je interval koji omogućava pešacima bezbedan prelazak. On pomaže ako su na prelaz zakoračili u poslednjoj sekundi svog zelenog vremena. Tada imaju dovoljno vremena da završe prelazak bez ubrzavanja koraka. U tom periodu vozila ne dobijaju zeleno svetlo. To su vozila koja imaju direktan konflikt sa pešacima – zaključili su za 24sedam iz Sekretarijata za saobraćaj.

Izvor: 24sedam