Struka: Zatvaranje Bulevar despota Stefana donosi haos?

Deo Bulevara despota Stefana biće zatvoren na dve godine zbog izgradnje saobraćajnog tunela ispod centra Beograda. Potpuna obustava saobraćaja planirana je za avgust ove godine.

Stručnjaci upozoravaju da će ovakva odluka izazvati ozbiljne probleme za građane, privredu i javni prevoz. Istovremeno, postavlja se pitanje da li su nadležni zanemarili predloge saobraćajnih stručnjaka.

Zatvaranje važne saobraćajnice donosi brojne izazove

Saobraćajni inženjer Igor Velić smatra da će dvogodišnje zatvaranje Bulevara despota Stefana značajno uticati na kvalitet života stanovnika tog dela grada.

Prema njegovim rečima, posebno zabrinjava mogućnost otežanog prolaska vozila hitnih službi, uključujući hitnu pomoć i policiju.

Velić ističe da je neophodno obezbediti poseban koridor za vozila koja spasavaju ljudske živote. Kako navodi, dve godine predstavljaju dug period tokom kojeg mogu nastati različite vanredne situacije.

Problemi za privredu i svakodnevni život građana

Osim stanovnika, posledice će osetiti i brojni privredni subjekti koji posluju u ovoj ulici. Velić upozorava da nije jasno kako će biti organizovan dolazak zaposlenih na posao, prijem robe i redovno funkcionisanje poslovnih objekata tokom radova.

Dodatni problem predstavlja preusmeravanje saobraćaja. Beograd se već godinama suočava sa velikim gužvama, a zatvaranje jedne od ključnih saobraćajnica moglo bi dodatno pogoršati situaciju.

Struka predlagala alternativna rešenja

Predsednik Sindikata „Centar“ Gradskog saobraćajnog preduzeća Ivan Banković tvrdi da su stručnjaci predlagali više mogućih rešenja za vreme izvođenja radova. Međutim, prema njegovim saznanjima, gradska uprava se odlučila za opciju koja zahteva najmanje finansijskih sredstava i organizacionog angažovanja. Jedan od predloga bio je izgradnja privremenog nadvožnjaka u Bulevaru despota Stefana. Taj nadvožnjak koristila bi isključivo vozila javnog gradskog prevoza. Prema Bankovićevim rečima, predlog je odbačen zbog procene da bi takvo rešenje bilo preskupo.

Kritike zbog isključivanja stručnjaka iz procesa

Velić ocenjuje da javnost i stručna zajednica nemaju dovoljno prostora da učestvuju u donošenju važnih saobraćajnih odluka u Beogradu. On smatra da se planiranje često odvija iza zatvorenih vrata, bez konsultacija sa građanima koji svakodnevno koriste taj prostor. Prema njegovom mišljenju, upravo građani i stručnjaci najbolje poznaju probleme na terenu i mogu doprineti kvalitetnijim rešenjima. Velić takođe ukazuje na problem kadrovske politike u pojedinim institucijama. Smatra da stručnost mora biti osnovni kriterijum za donošenje važnih odluka u oblasti saobraćaja.

Javni prevoz kao jedina realna alternativa

Banković ističe da je sada najvažnije unaprediti kapacitete i redovnost linija javnog gradskog prevoza. Cilj bi trebalo da bude motivisanje većeg broja građana da koriste javni prevoz umesto privatnih automobila. On predlaže i svakodnevno prisustvo saobraćajne policije na kritičnim tačkama, kao i uvođenje adaptivne signalizacije koja bi vozače usmeravala ka manje opterećenim pravcima. Istovremeno, ocenjuje da ograničeni kapaciteti BG voza trenutno ne omogućavaju značajnije oslanjanje na gradski železnički saobraćaj.

Generalna proba za izgradnju metroa

Banković smatra da radovi u Bulevaru despota Stefana predstavljaju svojevrsnu probu pred početak izgradnje beogradskog metroa. Prema njegovim rečima, ovakvi projekti zahtevaju višegodišnje planiranje i pažljivu pripremu kako bi se negativne posledice po građane svele na minimum. On upozorava da se problemi nastali zbog nedovoljnog planiranja već osećaju, a da bi njihov puni efekat mogao postati vidljiv u narednim godinama.

Da li je Beograd spreman za velike infrastrukturne projekte?

Zatvaranje Bulevara despota Stefana otvara brojna pitanja o načinu planiranja velikih infrastrukturnih projekata u glavnom gradu. Dok gradske vlasti ističu značaj izgradnje tunela i budućeg metro sistema, stručnjaci upozoravaju da bez kvalitetne pripreme posledice mogu biti dugotrajne.

Naredne dve godine pokazaće da li je Beograd uspešno odgovorio na izazov koji donosi jedna od najvećih saobraćajnih promena u poslednjoj deceniji.

Izvor: Mašina.rs, Foto: BeoBuild/Gemini