Zrenjaninski put od kanala Sebeš do petlje Kovilovo dobija novu infrastrukturu

Grad Beograd stavio je na javni uvid nacrt plana detaljne regulacije dela Zrenjaninskog puta sa kontaktnim područjem, od kanala Sebeš do sabraćajnice Severna tangenta (petlje Kovilovo).

Prema dokumentu koji je izradio Urbanistički zavod Beograda, u planu je da ova magistralna saobraćajnica dobije tramvajski saobraćaj, kružne tokove, obostrane trotoare i biciklističke staze.

Saobraćajnica Zrenjaninski put jedan je od severnih ulaznih pravaca u Beograd, a za stanovnike kontaktnih naselja predstavlja jedinu vezu sa Beogradom.

Usled neplanske izgradnje, neizgrađenih trotoara, kao i neregularno parkiranih vozila, ovaj magistralni potez je postao nebezbedan i nekomforan sa čestim prekidima saobraćajnih tokova – navodi se u planu.

Nakon razmatranja više varijanti, Zrenjaninski put će ovim planskim rešenjem dobiti bašticu širine 8 metara u središtu saobraćajnice, za javni linijski prevoz (tramvaj i autobus), po dve vozne trake po smeru širine 3,25 m svaka, obostrane jednosmerne biciklističke staze širine 1,1m i zaštitni pojasevi od 0,75m, kao i obostrane trotoare promenljive širine, koji najvećim delom prate katastarsku parcelu saobraćajnice.

Tramvajska trasa pružaće se središnjim razdelnim ostrvom. Tramvajska pruga se planira od Pančevačkog mosta do denivelisanog pristupa za groblje “Zbeg”, gde su prema PGR-u šinskih sistema, i razvojnim planovima Sekretarijata za javni prevoz planirani terminus i depo (van granice ovog plana).

Trase postojećih autobuskih linija se zadržavaju, s tim da se autobuski prevoz odvija u središnjem razdelnom ostrvu, zajedno sa tramvajskim, a i stajališta će im biti zajednička.

U planu je i uvođenje novih autobuskih linija duž ulica Ivana Milutinovića – Put za Ovču i Bratstva i jedinstva.

Na Zrenjaninskom putu u okviru plana predviđene su i tri kružne raskrsnice:
– na približno km 0+585 sa ulicama Lužičkom i Popova bara nova 1;
– na približno km 1+370 sa ulicama Ivana Milutinovića i Put za Ovču,
– na približno km 2+492 sa ulicama Bratstva i jedinstva i Kikindskom.

Ostale raskrsnice su tipa uliv/izliv.

Ulice drugog reda obuhvaćene planom su Bratstva i jedinstva, Put za Ovču, Ivana Milutinovića.
Profil ulice Bratstva i jedinstva je preuzet iz važećeg Plana, sa kolovozom od 3 trake uključujući traku za javni gradski prevoz ukupne širine 10,5m i trotoarima promenljive širine, s tim da je važeći Plan stavljen van snage u zoni proširenja zbog kružne raskrsnice.

Ulica Put za Ovču je planirana sa kolovozom širine 7m, dvosmernom biciklističkom stazom širine 2,25m i zaštitnim pojasom od 0,75m sa leve strane i zelenilom širine 3,5m sa desne strane i sa obostranim trotoarima promenljive širine.

Ulica Ivana Milutinovića koja je nastavak Puta za Ovču, je planirana sa kolovozom širine 7m i data je njena regulaciona širina predviđena PGR-om.

Sve ostale ulice pripadaju sekundarnoj saobraćajnoj mreži.

Kolovoznu konstrukciju, navodi se, treba predvideti od asfalt betona i dimenzionisati je za teško saobraćajno opterećenje.

Odvodnjavanje saobraćajnice biće rešeno putem zacevljene atmosferske kanalizacije.

U regulaciji Ulice Popova bara Nova 14 planira se 11 parking mesta za upravno parkiranje duž kompleksa planirane predškolske ustanove.

Biciklističke staze su planirane kao jednosmerne, obostrano u regulaciji Zrenjaninskog puta i kao dvosmerna u regulaciji Puta za Ovču.

Širine biciklističkih staza su planirane u skladu sa prostornim mogućnostima i iznose min. 1,1m za jednosmerne i 2,2m za dvosmerne biciklističke staze.

U profilima saobraćajnica planirani su i drvoredi.

Plan je na javnom uvidu do 22. marta.

Izvor: eKapija, Foto: Beograd.rs/ Plan detaljne regulacije