Gradnja novih rampi kod Pančevačkog mosta?
Da li izgradnja novih rampi kod Pančevačkog mosta predstavlja jedan od najvećih saobraćajnih projekata koji će značajno unaprediti infrastrukturu Beograda?
U Beogradu uskoro počinje velika rekonstrukcija saobraćajne infrastrukture kod Pančevačkog mosta. Radi se o izgradnji novih rampi i prilaznih konstrukcija, koje će značajno poboljšati saobraćajnu povezanost desne obale Dunava.
Gde se grade nove rampe?
Putevi Srbije planiraju gradnju na deonici Bogoslovija – petlja Krnjača, odnosno prilazima Pančevačkom mostu s beogradske strane. Projektom je obuhvaćena i kompletna komunalna i saobraćajna infrastruktura.
Kako će izgledati radovi?
Projekat je podeljen u pet faza, kako bi se saobraćaj odvijao nesmetano tokom izgradnje. Prvo se gradi u jednom smeru, zatim u drugom.
Faza 1: Izmeštanje komunalne infrastrukture.
Faza 2: Gradnja privremene rampe Vuka Vrčevića (pravac Beograd – Pančevo).
Faza 3: Izgradnja stalnih prilaznih konstrukcija u smeru Beograd – Pančevo.
Faza 4: Privremena rampa Viline vode (pravac Pančevo – Beograd).
Faza 5: Izgradnja prilaznih konstrukcija Pančevo – Beograd.
Faze se mogu izvoditi pojedinačno ili kombinovano, u zavisnosti od dinamike radova.
Kako će izgledati nove konstrukcije?
Prilazi mostu biće potpuno novi, sa po četiri i pet dilatacionih celina. Uzvodna konstrukcija biće duga 551,74 metara, a nizvodna 518,32 metara.
Biće izgrađene i dve nove rampe, uz svaku stranu mosta. Saobraćajnica nakon mosta povezaće se direktno na ulicu Dragoslava Srejovića.
Šta se još menja?
Biće izgrađene nove ulice, pasarele, pešački pothodnici i stajališta. Nova dunavska ulica biće glavni pravac ka Spoljnoj magistralnoj tangenti (SMT). Radiće se i na uklapanju sa budućim metroom i proširenjem tramvajske mreže.
Šta je planirano za javni prevoz i pešake?
Planira se železnička stanica Karaburma, sa novim kolosecima i industrijskim pristupom luci Beograd. Biće postavljene pešačke pasarele preko železničkih pruga, a izgradiće se i podzemni prolaz kod Bulevara despota Stefana.
Kakvo je trenutno stanje?
Postojeće konstrukcije su izgrađene 1960-ih. Ispitivanja su pokazala ozbiljna oštećenja, zbog čega se planira njihovo rušenje i gradnja novih.
Zaključak
Ovaj infrastrukturni projekat ima za cilj bezbedniji i efikasniji saobraćaj kod Pančevačkog mosta. Radovi će trajati fazno, a saobraćaj će se odvijati bez većih prekida. Grad Beograd ovim dobija savremene saobraćajnice, nove ulice i bolju povezanost sa Pančevom i širim regionom.
Izvor: 24sedam.rs, Foto: Noizz
