Šest naplatnih stanica na auto-putu Ovča–Zrenjanin
Prošlog meseca je u Beogradu, u prostorijama Gradske opštine Palilula, održana javna rasprava i prezentacija Studije o proceni uticaja na životnu sredinu projekta izgradnje auto-puta Beograd – Zrenjanin – Novi Sad.
Raspravljalo se o prvoj deonici, od Ovče do Zrenjanina, čija je dužina 67 kilometara. Posebno poglavlje studije posvećeno je naplati putarine. Na ovoj deonici predviđeno je šest naplatnih stanica. Ona u Ovči biće čeona i nalazi se na samoj trasi, dok će ostalo biti sporedna naplatna mesta u okviru denivelisanih raskrsnica. Na teritoriji Zrenjanina planirana su tri naplatna mesta: Orlovat (5 kanala), Ečka (8 kanala) i Zrenjanin – Zapad (17 kanala).
„Koncepcija naplate putarine na auto-putevima je opredeljena kroz zatvoreni sistem. To znači da svaki ulazno – izlazni saobraćajni tok sa auto-puta i na njega prolazi kroz naplatno mesto“, navodi se u studiji.
Vozači pri ulasku dobijaju karticu koja beleži podatke, a putarina se plaća pri izlasku. Glavna prednost ovog sistema je što obuhvata sve korisnike i potpuno isključuje zaobilazak naplate.
Kako će izgledati trasa
Početak trase planiran je na petlji Ovča, na Severnoj magistralnoj tangenti. Put dalje ide severoistočno preko pruge i poljoprivrednog zemljišta, a zatim preko Tamiša gde se gradi novi most. Trasa nastavlja na sever gde su planirane petlje Glogonj/Jabuka i Kovačica. Ovaj deo puta prilagođen je postojećim zalivnim sistemima i planiranim vetroparkovima. Nakon Kovačice, trasa skreće ka severozapadu. Pre Predela izuzetnih odlika Potamišje, put prelazi prugu i ponovo reku Tamiš, vodeći do petlje Orlovat. Dalje se ide ka Ečki, gde je nova petlja planirana u blizini fabrike „Linglong“, južno od Zrenjanina. Idući ka zapadu, trasa prelazi reku Begej i završava se na petlji Zrenjanin – Zapad. Ova petlja je ujedno i kraj prve deonice i veza sa zrenjaninskom obilaznicom.
Izvor: Zrenjaninski.com, Foto: Pixabay
