Kad kreću radovi na rekonstrukciji Pančevačkog mosta?
Rekonstrukcija Pančevačkog mosta planira se za sredinu 2026. godine. Radovi uključuju nove prilazne konstrukcije, faznu obnovu saobraćaja i integraciju mosta u buduću urbanističku i metro infrastrukturu.
Tender za Plan detaljne regulacije je raspisan, a građani i stručnjaci ističu hitnost obnove zbog sve većih gužvi i lošeg stanja mosta.
Tender za Plan detaljne regulacije
Javno preduzeće „Putevi Srbije“ raspisalo je tender za Plan detaljne regulacije rekonstrukcije Pančevačkog mosta. Vrednost tendera je 14 miliona dinara, a rok za prijavu ističe 9. decembra, objavljeno je na Portalu javnih nabavki.
Početak radova i pripreme
Nadležni najavljuju da bi radovi mogli da počnu sredinom 2026. godine. Do tada će rešiti imovinska pitanja ispod mosta, raspisati tender za radove i obezbediti finansiranje.
Zašto je rekonstrukcija hitna
Građani Palilule, Pančeva, ali i putnici iz Vršca i Zrenjanina godinama traže obnovu mosta. Most je u sve lošijem stanju, a dnevno ga koristi skoro 6.000 vozila u popodnevnom špicu. Vozilima težim od 12 tona prelazak je zabranjen, a rekonstruisan je samo deo za vozove.
Problemi sa saobraćajem
Stručnjaci ističu da kapacitet mosta nije dovoljan za sav saobraćaj. Prilazi i izlazi sa mosta su glavni uzrok gužvi i zastojima.
Profesor Krsto Lipovac objašnjava da saobraćaj zastaje i na početku i na kraju mosta.
Fazna rekonstrukcija i regulacija saobraćaja
Jelena Tornjanski iz Inženjerske komore kaže da će rekonstrukcija biti fazna. Cilj je da saobraćaj tokom radova bude što manje ometen.
Nove prilazne konstrukcije
Planirano je rušenje starih i izgradnja novih prilaznih konstrukcija od Bogoslovije do mosta. Petlja Krnjača biće radjena u fazama uz privremene rampe. Privremena silazna rampa povezaće Pančevački most sa Vilinim vodama i ulicama prema Despota Stefana.
Specijalizovana izgradnja i arhitektonska integracija
Arhitekte ističu da most zauzima dragocenu lokaciju. Rekonstrukciju treba izvoditi isključivo specijalizovana preduzeća. Planiranje mora uzeti u obzir buduću integraciju mosta sa metroom.
Danijela Rabrenović naglašava važnost preciznog planiranja saobraćajnica i infrastrukture.
Istorijski značaj Pančevačkog mosta
Na mestu Pančevačkog mosta je od 1935. godine stajao Most kralja Petra Drugog. On je srušen u Drugom svetskom ratu, a Pančevački most obnovljen je 1965. godine. Stariji sugrađani pamte da je most nekada bio lep i reprezentativan.
