Autoput Borča–Jabuka: Šta je do sada urađeno?
Radovi na autoputu Borča–Jabuka napreduju ubrzanim tempom i predstavljaju ključni deo projekta Beograd–Zrenjanin–Novi Sad.
On bi trebalo da bude prvi autoput koji će doneti Banatu brzu vezu sa Beogradom do kraja 2026. godine.
Prva faza autoputa „Vojvođansko P“
Radovi na autoputu odvijaju se punom dinamikom. Ova deonica je deo projekta Beograd–Zrenjanin–Novi Sad. Autoput je poznat kao „Vojvođansko P“. Deonica Borča–Jabuka predstavlja prvu fazu izgradnje. Ona povezuje Beograd sa južnim Banatom. Cilj je brža i bezbednija saobraćajna veza.
Dinamika radova u Jabučkom ritu
Gradilište je aktivno u Jabučkom ritu kod Borče. Izvode se obimni pripremni radovi. Teren se čisti i nasipa. Zbog močvarnog tla rade se posebne stabilizacije. Pesak se svakodnevno doprema iz obližnjih peskara. Materijal se suši i ugrađuje u nasip. Radove usporavaju podzemne vode. Ravničarski teren ipak olakšava organizaciju gradnje.
Foto: Vojvodina uživo
Izazovi na terenu
Najveći izazov je nestabilno tlo Jabučkog rita. Neophodno je dreniranje i nasipanje. Mostovi zahtevaju snažne temelje. Posebna pažnja posvećena je vodoprivrednim sistemima. Eksproprijacija zemljišta teče fazno. Do sada nema većih zastoja.
Paralelni radovi iz dva pravca
Radovi se izvode i iz pravca Zrenjanina. Cilj je ubrzanje celog projekta. Izgradnja se odvija istovremeno sa juga i severa. Ovakav pristup skraćuje ukupne rokove. Ključne tačke se razvijaju paralelno.
Rok završetka i značaj autoputa za Banat
Prva deonica do Kovačice duga je oko 30 kilometara. Završetak je planiran do kraja 2026. godine. Plan je da Banat dobije brzu saobraćajnu vezu.
Autoput će povezati Beograd, Pančevo, Zrenjanin i Novi Sad. Putovanje do Beograda trajaće oko 30 minuta. Do Novog Sada oko 20 minuta. Projekat će podstaći investicije i razvoj regiona.
Trasa autoputa Borča–Jabuka
Autoput počinje na petlji Ovča, severno od Borče. Ona povezuje trasu sa beogradskom obilaznicom. Put prolazi kroz Jabučki rit. Trasa se nalazi između Glogonja i Jabuke. Izbegava naseljena mesta. Planirana je petlja Glogonj–Jabuka. Ona omogućava vezu sa lokalnim putevima.
Foto: Vojvodina uživo
Most preko Tamiša kod Jabuke
Jedan od ključnih objekata je most preko Tamiša. Gradi se kod naselja Jabuka. To će biti prvi autoputski most preko ove reke. Radovi na temeljima biće posebno zahtevni.
Tehničke karakteristike autoputa
Autoput ima po dve trake u svakom smeru. Predviđena je i zaustavna traka. Projektovana brzina iznosi do 130 kilometara na čas. Kolovoz je širine oko 28 metara. Sva ukrštanja su denivelisana. Predviđeni su nadvožnjaci i podvožnjaci.
Izvođači i finansiranje projekta
Glavni izvođač je kineska kompanija Shandong Hi-Speed Group. Projekat vodi preduzeće Koridori Srbije.
Finansiranje obezbeđuje Republika Srbija. Koriste se budžetska sredstva i krediti.
Radovi se odvijaju bez finansijskih zastoja.
Autoput poprima jasan oblik?
Radovi na autoputu Borča–Jabuka daju vidljive rezultate. Slede ključne faze gradnje mostova i kolovoza. Završetak se očekuje do 2026. godine. Autoput „Vojvođansko P“ menja saobraćajnu sliku Banata.
Izvor: Vojvodina uživo/B92, Foto: Vojvodina uživo
