Usvojeno rešenje mosta kod Ade Huje
Most kod Ade Huje, planiran još 2003. godine, i dalje čeka početak izgradnje. Iako je gotov idejni projekat, završena revizija i izabrano rešenje konstrukcije, radovi još nisu počeli.
Budući most biće jedan od najdužih na Dunavu, sa tri saobraćajne trake u oba smera, biciklističkim i pešačkim stazama, i denivelisanim raskrsnicama na oba kraja. Ipak, rok izgradnje ostaje nepoznat, a Beograd i dalje čeka još jedan važan infrastrukturni projekat.
Most kod Ade Huje: Gde zapinje i kada će gradnja konačno početi?
Izgradnja mosta kod Ade Huje, iako planirana još 2003. godine, i dalje je samo na papiru. Od tada je više puta najavljivan početak radova, ali se rokovi stalno pomeraju.
Gotov idejni projekat i pozitivna revizija
Uprkos najavama da će gradnja početi ove godine, to se nije dogodilo. Međutim, napravljeni su određeni pomaci. Nakon sprovedene tenderske procedure i izbora projektanta, završen je idejni projekat sa studijom opravdanosti. Projekat je dobio i pozitivan izveštaj revizione komisije nadležnog ministarstva, što je važan korak ka realizaciji.
Kako će izgledati novi most?
Od nekoliko ponuđenih rešenja, odabrana je varijanta konstrukcije sa konzolnim građenjem. Komisija je odlučila u korist rešenja koje koristi prednapregnutu grednu konstrukciju, sastavljenu iz dve paralelne strukture. Iako su kablovske konstrukcije bile arhitektonski zanimljivije, cena je presudila, razlika je iznosila oko 10% ukupne vrednosti.
Impresivne dimenzije mosta
Most će biti jedan od najdužih na celom toku Dunava. Evo osnovnih podataka:
- Ukupna dužina: 3.498 metara
- Dužina glavnog mosta preko Dunava: 1.167 metara
- Širina konstrukcije: 32,5 metara
- Saobraćaj: tri trake po smeru + razdelni pojas
- Pešaci i biciklisti: obostrane staze duž celog mosta
Kompleksna struktura mosta
Novi most neće biti samo jedan objekat, sastojaće se iz više funkcionalnih celina:
- Denivelisana raskrsnica „detelina“ kod Pančevačkog puta
- Pristupna konstrukcija na levoj obali Dunava
- Glavni most preko reke
- Most preko Ade Huje i rukavca
- Denivelisana raskrsnica „poludetelina“ kod Višnjičke ulice
Biće obezbeđen i plovni put koji zadovoljava sve propise, i po visini i po širini.
Ko su autori projekta?
Idejno rešenje izradio je konzorcijum firmi:
- DB Inženjering (Beograd)
- Ponting i Gradis BP iz Maribora, Slovenija
Oni su predstavili više varijanti, a konačno je usvojeno najisplativije rešenje.
Izvor: Beobuild.rs
